2023, അന്താരാഷ്ട്ര ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തെ മാറ്റങ്ങളായി വിശേഷിപ്പിക്കാം. കഴിഞ്ഞ വർഷം, റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ സംഘർഷത്തിൻ്റെ ആഘാതം തുടർന്നു, പലസ്തീൻ-ഇസ്രായേൽ സംഘർഷം വീണ്ടും പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു, ഇത് ആഗോള സാമ്പത്തിക സ്ഥിരതയെയും വ്യാപാര പ്രവാഹത്തെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചു. ഉയർന്ന പണപ്പെരുപ്പം പല കാർ കമ്പനികളിലും പാർട്‌സ് കമ്പനികളിലും വലിയ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തി. ഈ വർഷം, ടെസ്‌ല ആരംഭിച്ച "വിലയുദ്ധം" ലോകമെമ്പാടും വ്യാപിക്കുകയും വിപണിയിലെ "ആന്തരിക അളവ്" തീവ്രമാവുകയും ചെയ്തു; ഈ വർഷം, "തീ നിരോധനം", യൂറോ 7 എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയെ ചുറ്റിപ്പറ്റി, EU ആഭ്യന്തര തർക്കങ്ങൾ; അമേരിക്കൻ ഓട്ടോ തൊഴിലാളികൾ അഭൂതപൂർവമായ പണിമുടക്ക് ആരംഭിച്ച വർഷമായിരുന്നു അത്.
ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും മികച്ച 10 പ്രതിനിധി വാർത്താ ഇവൻ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകഅന്താരാഷ്ട്ര ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം2023-ൽ. ഈ വർഷത്തിലേക്ക് തിരിഞ്ഞുനോക്കുമ്പോൾ, അന്തർദേശീയ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം മാറ്റത്തിൻ്റെ മുഖത്ത് സ്വയം പരിഷ്കരിക്കുകയും പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളെ അഭിമുഖീകരിച്ച് ഊർജ്ജസ്വലതയിലേക്ക് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഇയു ഇന്ധന നിരോധനത്തിന് അന്തിമരൂപം നൽകി; സിന്തറ്റിക് ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
ഈ വർഷം മാർച്ച് അവസാനം, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കൗൺസിൽ ഒരു ചരിത്രപരമായ നിർദ്ദേശം അംഗീകരിച്ചു: 2035 മുതൽ, EU തത്ത്വത്തിൽ സീറോ-എമിഷൻ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കും.
"2035-ഓടെ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കും" എന്ന പ്രമേയം യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ആദ്യം നിർദ്ദേശിച്ചു, എന്നാൽ ജർമ്മനിയുടെയും ഇറ്റലിയുടെയും മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുടെയും ശക്തമായ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം സിന്തറ്റിക് ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകളുടെ ഉപയോഗം ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു. കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി കൈവരിക്കുക എന്ന മുൻകരുതൽ പ്രകാരം 2035 ന് ശേഷവും വിൽക്കുന്നത് തുടരാം. ഒരു പോലെഓട്ടോ വ്യവസായം പവർ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകളുടെ "ജീവിതം തുടരാൻ" സിന്തറ്റിക് ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ, ശുദ്ധമായ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകൾക്കുള്ള അവസരത്തിനായി ജർമ്മനി പോരാടുകയാണ്, അതിനാൽ ഇളവ് ക്ലോസുകൾ നൽകാൻ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനോട് ആവർത്തിച്ച് ആവശ്യപ്പെടുകയും ഒടുവിൽ അത് നേടുകയും ചെയ്തു.
അമേരിക്കൻ ഓട്ടോ പണിമുടക്ക്; വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തനം തടസ്സപ്പെട്ടു
ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, ഫോർഡ്, സ്റ്റെല്ലാൻ്റിസ്, യുണൈറ്റഡ് ഓട്ടോ വർക്കേഴ്‌സ് (UAW) എന്നിവർ പൊതു പണിമുടക്കിന് ആഹ്വാനം ചെയ്തു.
പണിമുടക്ക് യുഎസ് വാഹന വ്യവസായത്തിന് വലിയ നഷ്ടം വരുത്തി, അതിൻ്റെ ഫലമായി പുതിയ തൊഴിൽ കരാറുകൾ ഡെട്രോയിറ്റിൻ്റെ മൂന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ തൊഴിൽ ചെലവ് കുതിച്ചുയരാൻ ഇടയാക്കും. അടുത്ത നാലര വർഷത്തിനുള്ളിൽ തൊഴിലാളികളുടെ പരമാവധി വേതനം 25 ശതമാനം ഉയർത്താൻ മൂന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും സമ്മതിച്ചു.
കൂടാതെ, തൊഴിൽ ചെലവ് കുത്തനെ ഉയർന്നു, വൈദ്യുതീകരണം പോലുള്ള അതിർത്തി പ്രദേശങ്ങളിലെ നിക്ഷേപം കുറയ്ക്കുന്നതുൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് മേഖലകളിൽ കാർ കമ്പനികളെ "പിന്നീടാക്കാൻ" നിർബന്ധിതരാക്കി. അവയിൽ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളായ എസ്‌കെ ഓണുമായി ചേർന്ന് കെൻ്റക്കിയിലെ രണ്ടാമത്തെ ബാറ്ററി ഫാക്ടറിയുടെ നിർമ്മാണം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിയതുൾപ്പെടെ 12 ബില്യൺ ഡോളർ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിക്ഷേപ പദ്ധതികൾ ഫോർഡ് വൈകിപ്പിച്ചു. വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം മന്ദഗതിയിലാക്കുമെന്ന് ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സും അറിയിച്ചു. Gm-ഉം ഹോണ്ടയും സംയുക്തമായി ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഇലക്ട്രിക് കാർ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതി ഉപേക്ഷിച്ചു.
വാഹനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതി രാജ്യമായി ചൈന മാറി
ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ എൻ്റർപ്രൈസസ് വിദേശത്ത് സജീവമായി ലേഔട്ട് ചെയ്യുന്നു
2023-ൽ ചൈന ജപ്പാനെ മറികടന്ന് ഏറ്റവും വലിയ വാർഷിക വാഹന കയറ്റുമതിക്കാരനാകും. ലെ കുതിച്ചുചാട്ടംപുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതിയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായി. അതേസമയം, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ചൈനീസ് കാർ കമ്പനികൾ വിദേശ വിപണികളുടെ ലേഔട്ട് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും "ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ്" രാജ്യങ്ങളാണ് ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത്. ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങളാണ് ഇപ്പോഴും യൂറോപ്പിലെ പ്രധാന കയറ്റുമതി കേന്ദ്രം; പാർട്‌സ് കമ്പനികൾ വിദേശ ഫാക്ടറി നിർമ്മാണ രീതി തുറക്കുന്നു, മെക്സിക്കോയും യൂറോപ്പും ആയിരിക്കും ഇൻക്രിമെൻ്റിൻ്റെ പ്രധാന ഉറവിടം.
ചൈനീസ് ന്യൂ എനർജി വാഹന കമ്പനികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം യൂറോപ്പും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയും രണ്ട് ചൂടുള്ള വിപണികളാണ്. തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ ചൈനീസ് കാർ കമ്പനികളുടെ പ്രധാന ആക്രമണ സ്ഥാനമായി തായ്‌ലൻഡ് മാറിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി തായ്‌ലൻഡിൽ ഫാക്ടറികൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് നിരവധി കാർ കമ്പനികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ചൈനീസ് കാർ കമ്പനികൾക്ക് ആഗോളതലത്തിൽ ഒരു "പുതിയ ബിസിനസ് കാർഡ്" ആയി മാറിയിരിക്കുന്നു.
Eu സബ്‌സിഡി വിരുദ്ധ അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചു, ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള "ഒഴിവാക്കൽ" സബ്‌സിഡികൾ
സെപ്തംബർ 13-ന്, യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ പ്രസിഡൻ്റ് ഉർസുല വോൺ ഡെർ ലെയ്ൻ, ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ച് സബ്‌സിഡി വിരുദ്ധ അന്വേഷണം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു; ഒക്‌ടോബർ 4 ന് യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ അന്വേഷണം ആരംഭിക്കാൻ തീരുമാനിച്ച് നോട്ടീസ് അയച്ചു. സബ്‌സിഡി വിരുദ്ധ അന്വേഷണം ആരംഭിച്ച യൂറോപ്യൻ പക്ഷം പിന്തുണയ്ക്കാൻ മതിയായ തെളിവുകളില്ലെന്നും ലോക വ്യാപാര സംഘടനയുടെ (ഡബ്ല്യുടിഒ) പ്രസക്തമായ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നില്ലെന്നും വിശ്വസിക്കുന്ന ചൈന ഇതിൽ കടുത്ത അതൃപ്തിയിലാണ്.
അതേസമയം, യൂറോപ്പിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന വർദ്ധിച്ചതോടെ ചില യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങൾ സബ്‌സിഡികൾ ഏർപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.
അന്താരാഷ്ട്ര വാഹന പ്രദർശനം തിരിച്ചെത്തി; ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു
2023-ലെ മ്യൂണിച്ച് മോട്ടോർ ഷോയിൽ, ഏകദേശം 70 ചൈനീസ് കമ്പനികൾ പങ്കെടുക്കും, 2021-ലെ എണ്ണത്തിൻ്റെ ഇരട്ടിയോളം.
നിരവധി പുതിയ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളുടെ രൂപം യൂറോപ്യൻ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു, മാത്രമല്ല യൂറോപ്യൻ പൊതുജനാഭിപ്രായം വളരെയധികം ആശങ്കപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.
പുതിയ കൊറോണ വൈറസ് പകർച്ചവ്യാധിയെത്തുടർന്ന് മൂന്ന് തവണ നിർത്തിവച്ച ജനീവ ഓട്ടോ ഷോ ഒടുവിൽ 2023 ൽ തിരിച്ചെത്തി, എന്നാൽ ഓട്ടോ ഷോയുടെ സ്ഥാനം ജനീവ, സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ദോഹ, ഖത്തർ, ചൈനീസ് ഓട്ടോ ബ്രാൻഡുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് മാറ്റി. ചെറി, ലിങ്ക് ആൻഡ് കോ തുടങ്ങിയവ അവരുടെ ഹെവി മോഡലുകൾ ജനീവ ഓട്ടോ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. "ജാപ്പനീസ് കാർ റിസർവ്" എന്നറിയപ്പെടുന്ന ടോക്കിയോ ഓട്ടോ ഷോ, ചൈനീസ് കാർ കമ്പനികളെ ആദ്യമായി പങ്കെടുക്കാൻ സ്വാഗതം ചെയ്തു.
ചൈനീസ് ഓട്ടോ ബ്രാൻഡുകളുടെ ഉയർച്ചയും "വിദേശ വിപണിയിലേക്ക് പോകുന്നതിൻ്റെ" ത്വരിതഗതിയും കൊണ്ട്, മ്യൂണിക്ക് ഓട്ടോ ഷോ പോലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര പ്രശസ്തമായ ഓട്ടോ ഷോകൾ ചൈനീസ് സംരംഭങ്ങൾക്ക് അവരുടെ ശക്തി കാണിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘട്ടമായി മാറി.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-29-2023