2023-ൽ അന്താരാഷ്ട്ര ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തെ മാറ്റങ്ങൾ എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കാം. കഴിഞ്ഞ വർഷം, റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ സംഘർഷത്തിന്റെ ആഘാതം തുടർന്നു, പലസ്തീൻ-ഇസ്രായേൽ സംഘർഷം വീണ്ടും പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു, ഇത് ആഗോള സാമ്പത്തിക സ്ഥിരതയെയും വ്യാപാര പ്രവാഹങ്ങളെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചു. ഉയർന്ന പണപ്പെരുപ്പം പല കാർ കമ്പനികളിലും പാർട്സ് കമ്പനികളിലും വലിയ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തി. ഈ വർഷം, ടെസ്‌ല ആരംഭിച്ച "വിലയുദ്ധം" ലോകമെമ്പാടും വ്യാപിച്ചു, വിപണിയിലെ "ആന്തരിക അളവ്" ശക്തമായി; ഈ വർഷം, "തീ നിരോധനം", യൂറോ 7 എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയെ ചുറ്റിപ്പറ്റി, EU ആഭ്യന്തര തർക്കങ്ങൾ; അമേരിക്കൻ ഓട്ടോ തൊഴിലാളികൾ അഭൂതപൂർവമായ ഒരു പണിമുടക്ക് ആരംഭിച്ച വർഷമായിരുന്നു അത്...
ഇനി ഏറ്റവും മികച്ച 10 പ്രതിനിധി വാർത്താ ഇവന്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകഅന്താരാഷ്ട്ര ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായംഈ വർഷത്തെ തിരിഞ്ഞുനോക്കുമ്പോൾ, അന്താരാഷ്ട്ര ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം മാറ്റങ്ങളെ അഭിമുഖീകരിച്ച് സ്വയം പരിഷ്കരിക്കുകയും പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളെ അഭിമുഖീകരിച്ച് ഊർജ്ജസ്വലതയിലേക്ക് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ചെയ്തു.
യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഇന്ധന നിരോധനം അന്തിമമാക്കി; സിന്തറ്റിക് ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
ഈ വർഷം മാർച്ച് അവസാനം, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കൗൺസിൽ ഒരു ചരിത്രപരമായ നിർദ്ദേശം അംഗീകരിച്ചു: 2035 മുതൽ, സീറോ-എമിഷൻ അല്ലാത്ത വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന തത്വത്തിൽ EU നിരോധിക്കും.
"2035 ആകുമ്പോഴേക്കും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കും" എന്ന പ്രമേയം EU ആദ്യം മുന്നോട്ടുവച്ചു, എന്നാൽ ജർമ്മനി, ഇറ്റലി, മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ശക്തമായ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം, സിന്തറ്റിക് ഇന്ധന ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകളുടെ ഉപയോഗം ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി കൈവരിക്കുക എന്ന മുൻകരുതലിൽ 2035 ന് ശേഷവും വിൽപ്പന തുടരാം. ഒരുവാഹന വ്യവസായം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകളുടെ "ജീവിതം തുടരാൻ" സിന്തറ്റിക് ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ, ശുദ്ധമായ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറുകൾക്കുള്ള അവസരത്തിനായി ജർമ്മനി പോരാടുകയാണ്, അതിനാൽ ഒഴിവാക്കൽ വ്യവസ്ഥകൾ നൽകാൻ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനോട് ആവർത്തിച്ച് ആവശ്യപ്പെട്ടു, ഒടുവിൽ അത് ലഭിച്ചു.
അമേരിക്കൻ ഓട്ടോ പണിമുടക്ക്; വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തനം തടസ്സപ്പെടുന്നു
ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, ഫോർഡ്, സ്റ്റെല്ലാന്റിസ്, യുണൈറ്റഡ് ഓട്ടോ വർക്കേഴ്‌സ് (യുഎഡബ്ല്യു) എന്നിവർ പൊതു പണിമുടക്കിന് ആഹ്വാനം ചെയ്തു.
ഈ പണിമുടക്ക് യുഎസ് ഓട്ടോ വ്യവസായത്തിന് വലിയ നഷ്ടം വരുത്തിവച്ചു, ഇതിന്റെ ഫലമായി ഉണ്ടായ പുതിയ തൊഴിൽ കരാറുകൾ ഡെട്രോയിറ്റിലെ മൂന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ തൊഴിൽ ചെലവ് കുതിച്ചുയരാൻ കാരണമാകും. അടുത്ത നാലര വർഷത്തേക്ക് തൊഴിലാളികളുടെ പരമാവധി വേതനം 25 ശതമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ മൂന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും സമ്മതിച്ചു.
ഇതിനുപുറമെ, തൊഴിൽ ചെലവ് കുത്തനെ വർദ്ധിച്ചു, വൈദ്യുതീകരണം പോലുള്ള അതിർത്തി പ്രദേശങ്ങളിലെ നിക്ഷേപം കുറയ്ക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് മേഖലകളിൽ കാർ കമ്പനികളെ "പിൻവലിക്കാൻ" നിർബന്ധിതരാക്കി. അവയിൽ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളായ എസ്‌കെ ഓണുമായി കെന്റക്കിയിൽ രണ്ടാമത്തെ ബാറ്ററി ഫാക്ടറിയുടെ നിർമ്മാണം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചതുൾപ്പെടെ, ഫോർഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിക്ഷേപ പദ്ധതികളിൽ 12 ബില്യൺ ഡോളർ വൈകിപ്പിച്ചു. വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം മന്ദഗതിയിലാക്കുമെന്ന് ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സും പറഞ്ഞു. ജി‌എമ്മും ഹോണ്ടയും സംയുക്തമായി കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാർ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതികളും ഉപേക്ഷിച്ചു.
ചൈന ഏറ്റവും കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യമായി മാറി
ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ എന്റർപ്രൈസസ് വിദേശത്തേക്ക് സജീവമായി നീങ്ങുന്നു
2023 ൽ, ചൈന ജപ്പാനെ മറികടന്ന് ആദ്യമായി ഏറ്റവും വലിയ വാർഷിക വാഹന കയറ്റുമതിക്കാരായി മാറും.പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതിയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായി. അതേസമയം, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ചൈനീസ് കാർ കമ്പനികൾ വിദേശ വിപണികളുടെ വിന്യാസം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും "ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ്" രാജ്യങ്ങൾ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു. യൂറോപ്പിലെ പ്രധാന കയറ്റുമതി കേന്ദ്രം ഇപ്പോഴും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളാണ്; പാർട്സ് കമ്പനികൾ വിദേശ ഫാക്ടറി നിർമ്മാണ മോഡ് തുറക്കുന്നു, മെക്സിക്കോയും യൂറോപ്പും ആയിരിക്കും വർദ്ധനവിന്റെ പ്രധാന ഉറവിടം.
ചൈനീസ് ന്യൂ എനർജി വാഹന കമ്പനികൾക്ക്, യൂറോപ്പും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയും രണ്ട് ചൂടുള്ള വിപണികളാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് തായ്‌ലൻഡ്, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ ചൈനീസ് കാർ കമ്പനികളുടെ പ്രധാന ആക്രമണ സ്ഥാനമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി കാർ കമ്പനികൾ തായ്‌ലൻഡിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ഫാക്ടറികൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ചൈനീസ് കാർ കമ്പനികൾക്ക് ആഗോളതലത്തിൽ മുന്നേറുന്നതിന് ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങൾ ഒരു "പുതിയ ബിസിനസ് കാർഡ്" ആയി മാറിയിരിക്കുന്നു.
ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള "ഒഴിവാക്കൽ" സബ്‌സിഡികൾക്കെതിരെ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ സബ്സിഡി വിരുദ്ധ അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചു.
സെപ്റ്റംബർ 13 ന്, യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ പ്രസിഡന്റ് ഉർസുല വോൺ ഡെർ ലെയ്ൻ, ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കെതിരെ സബ്സിഡി വിരുദ്ധ അന്വേഷണം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു; ഒക്ടോബർ 4 ന്, യൂറോപ്യൻ കമ്മീഷൻ അന്വേഷണം ആരംഭിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു നോട്ടീസ് പുറപ്പെടുവിച്ചു. യൂറോപ്യൻ പക്ഷം സബ്സിഡി വിരുദ്ധ അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചതിന് പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് മതിയായ തെളിവുകളില്ലെന്നും ലോക വ്യാപാര സംഘടനയുടെ (WTO) പ്രസക്തമായ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നില്ലെന്നും വിശ്വസിക്കുന്ന ചൈന ഇതിൽ ശക്തമായി അതൃപ്തി പ്രകടിപ്പിച്ചു.
അതേസമയം, യൂറോപ്പിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന വർദ്ധിച്ചതോടെ, ചില EU രാജ്യങ്ങൾ സബ്‌സിഡികൾ ഏർപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.
അന്താരാഷ്ട്ര ഓട്ടോ ഷോ തിരിച്ചുവരുന്നു; ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റുന്നു
2023 ലെ മ്യൂണിക്ക് മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഏകദേശം 70 ചൈനീസ് കമ്പനികൾ പങ്കെടുക്കും, 2021 ലെ സംഖ്യയുടെ ഇരട്ടിയോളം വരും.
നിരവധി പുതിയ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളുടെ വരവ് യൂറോപ്യൻ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചിട്ടുണ്ട്, മാത്രമല്ല യൂറോപ്യൻ പൊതുജനാഭിപ്രായത്തെ വളരെയധികം ആശങ്കപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.
പുതിയ കൊറോണ വൈറസ് പകർച്ചവ്യാധി കാരണം മൂന്ന് തവണ നിർത്തിവച്ച ജനീവ ഓട്ടോ ഷോ ഒടുവിൽ 2023 ൽ തിരിച്ചെത്തി, എന്നാൽ ഓട്ടോ ഷോയുടെ സ്ഥലം സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലെ ജനീവയിൽ നിന്ന് ഖത്തറിലെ ദോഹയിലേക്ക് മാറ്റി, കൂടാതെ ചെറി, ലിങ്ക് & കമ്പനി തുടങ്ങിയ ചൈനീസ് ഓട്ടോ ബ്രാൻഡുകൾ ജനീവ ഓട്ടോ ഷോയിൽ അവരുടെ ഹെവി മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു എന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്. "ജാപ്പനീസ് കാർ റിസർവ്" എന്നറിയപ്പെടുന്ന ടോക്കിയോ ഓട്ടോ ഷോ, ചൈനീസ് കാർ കമ്പനികളെ ആദ്യമായി പങ്കെടുക്കാൻ സ്വാഗതം ചെയ്തു.
ചൈനീസ് ഓട്ടോ ബ്രാൻഡുകളുടെ ഉയർച്ചയും "വിദേശ വിപണിയിലേക്ക് പോകുന്നത്" ത്വരിതപ്പെടുത്തിയതോടെ, മ്യൂണിക്ക് ഓട്ടോ ഷോ പോലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര പ്രശസ്ത ഓട്ടോ ഷോകൾ ചൈനീസ് സംരംഭങ്ങൾക്ക് "അവരുടെ ശക്തി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള" ഒരു പ്രധാന വേദിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-29-2023