ശൈത്യകാലത്ത് ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുമായുള്ള ബുദ്ധിയുദ്ധം
ശൈത്യകാലത്ത് ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒരുപാട് കാര്യങ്ങളുണ്ട്.ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ താപനില പ്രകടനത്തിൻ്റെ പ്രശ്‌നത്തിന്, കാർ കമ്പനികൾക്ക് താത്കാലികമായി സ്ഥിതി മാറ്റാൻ മികച്ച മാർഗമില്ല, ചൂട് പമ്പ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉപയോഗം. ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുക എന്നത് ഒരു നല്ല നടപടിയാണ്.
ദരിദ്രരുടെ അടിസ്ഥാന കാരണംഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ താപനില പ്രകടനം ആംബിയൻ്റ് താപനില വളരെ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, പവർ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രോലൈറ്റിൻ്റെ വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുകയോ ഭാഗികമായി ദൃഢമാക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ലിഥിയം അയോൺ ഡ്രാഗ് ആൻഡ് ഇൻസെർഷൻ ചലനം തടയപ്പെടുന്നു, ചാലകത കുറയുന്നു, ഒടുവിൽ ശേഷി കുറയുന്നു. അതേ സമയം, ചൂടാക്കൽ തണുപ്പിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം ചെലവഴിക്കുന്നു, വൈദ്യുതി സംവിധാനത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു. കൂടാതെ, ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണിയുടെ കൃത്യത കുറയുന്നത് ഉപഭോക്താക്കളുടെ മൈലേജ് ഉത്കണ്ഠയ്ക്ക് കാരണമാകും.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവ് ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക്, വാസ്തവത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ കുറേ വർഷങ്ങളായി കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായി തുറന്നുകാട്ടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, മുൻകാലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച്, ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇപ്പോൾ മികച്ച രീതിയിൽ പരിഹരിച്ചിരിക്കുന്നു, മുമ്പത്തെപ്പോലെ ഗുരുതരമല്ല.
ഒരു പരമ്പരാഗത ഗ്യാസോലിൻ വാഹനത്തിലെ ക്രൂ കമ്പാർട്ട്‌മെൻ്റിനെ ചൂടാക്കാൻ എഞ്ചിൻ്റെ മാലിന്യ ചൂട് ഉപയോഗിക്കുന്നതുപോലെ, ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പാഴ് ചൂട് മോട്ടോറിൻ്റെ വൈൻഡിംഗിലൂടെ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് വാഹനമോടിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബാറ്ററി ചൂടാക്കാനുള്ള അധിക ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും.
അത് സാങ്കേതികം മാത്രമല്ല
കുറഞ്ഞ താപനിലയിലെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പവർ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നുഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല, മറിച്ച് ഒരു ചോയ്സ് പ്രശ്നം.പവർ ബാറ്ററിയുടെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജ്, നിർദ്ദിഷ്ട ശേഷി, കുറഞ്ഞ താപനില സവിശേഷതകൾ എന്നിവ രണ്ടും പാടില്ല.
റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ പരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ, 50kWh വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിന് 400 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഓടാൻ കഴിയും, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ 300 കിലോമീറ്റർ മാത്രമേ ഓടുകയുള്ളൂ എന്നതാണ് നിലവിലെ അവസ്ഥ. താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവിൻ്റെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ പ്രത്യേകിച്ച് നല്ലതും നിർദ്ദിഷ്ട ശേഷി കുറവുമാണെങ്കിൽ, അതേ പവർ ബാറ്ററി വോളിയത്തിന് കീഴിലുള്ള വൈദ്യുതിയുടെ അളവ് കുറയുന്നു എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം, ഇതിന് മുമ്പ് 50kWh വൈദ്യുതി ലോഡുചെയ്യാനാകും, ഇപ്പോൾ 40kWh വൈദ്യുതി മാത്രമേ ലോഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, കൂടാതെ ഒടുവിൽ 200 കിലോമീറ്റർ ഓടാൻ കഴിയും. കുറഞ്ഞ താപനില പ്രകടനം നടത്തി, അത് മറ്റ് വശങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് ചെലവ് കുറഞ്ഞതല്ല. നല്ല താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവ് സ്വഭാവസവിശേഷതകളും ഉയർന്ന ശേഷിയും ഉള്ളത് വളരെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാണ്, ഇപ്പോൾ വ്യവസായവും അത് നേടുന്നതിന് വിവിധ മാർഗങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-15-2023