ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ താപനിലയ്ക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പരിഹാരം കണ്ടെത്തുക.

ശൈത്യകാലത്ത് ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുമായുള്ള ബുദ്ധിയുദ്ധം

ശൈത്യകാലത്ത് ഇലക്ട്രിക് കാർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട നിരവധി കാര്യങ്ങളുണ്ട്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ താഴ്ന്ന താപനിലയിലെ മോശം പ്രകടനത്തിന്റെ പ്രശ്നത്തിന്, നിലവിലെ സ്ഥിതി മാറ്റാൻ കാർ കമ്പനികൾക്ക് താൽക്കാലികമായി ഇതിലും മികച്ച മാർഗമില്ല, ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാൻ ഹീറ്റ് പമ്പ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു നല്ല നടപടിയാണ്.

ദരിദ്രരുടെ അടിസ്ഥാന കാരണംഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ താഴ്ന്ന താപനില പ്രകടനം അന്തരീക്ഷ താപനില വളരെ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, പവർ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുകയോ ഭാഗികമായി പോലും ദൃഢമാകുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ലിഥിയം അയോൺ ഡ്രാഗ്, ഇൻസേർഷൻ ചലനം തടയപ്പെടുന്നു, ചാലകത കുറയുന്നു, ഒടുവിൽ ശേഷി കുറയുന്നു. അതേസമയം, ചൂടാക്കൽ തണുപ്പിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും കുറയുന്നു. കൂടാതെ, ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണി കൃത്യതയിലെ കുറവ് ഉപഭോക്താക്കളുടെ മൈലേജ് ഉത്കണ്ഠയ്ക്ക് കാരണമാകും.

വാസ്തവത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ കുറേ വർഷങ്ങളായി വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ താഴ്ന്ന താപനില ഡ്രൈവിംഗിന്റെ വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി തുറന്നുകാട്ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, മുൻകാലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച്, ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇപ്പോൾ മികച്ച രീതിയിൽ പരിഹരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, മുമ്പത്തെപ്പോലെ ഗുരുതരമല്ല.

ഒരു പരമ്പരാഗത ഗ്യാസോലിൻ വാഹനത്തിൽ ക്രൂ കമ്പാർട്ടുമെന്റ് ചൂടാക്കാൻ എഞ്ചിന്റെ മാലിന്യ ചൂട് ഉപയോഗിക്കുന്നതുപോലെ, ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 മോട്ടോറിന്റെ വൈൻഡിംഗ് വഴി ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മാലിന്യ താപം ഉപയോഗിക്കുന്നു. അങ്ങനെ വാഹനം ഓടിക്കുന്നതിനും ബാറ്ററി ചൂടാക്കാൻ അധിക താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.