ഗ്വാങ്ഡോംഗ് പോസുംഗ് പുതിയ എനർജി ടെക്നോളജി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്

  • ടിക്കോക്ക്
  • വാട്ട്സ്ആപ്പ്
  • twitter
  • ഫേസ്ബുക്ക്
  • ലിങ്ക്ഡ്ഇൻ
  • YouTube
  • ഇൻസ്റ്റാഗ്രാം
16608989364363

വാര്ത്ത

പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹന എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെ അപൂർണ്ണ പ്രകടനത്തിൽ കംപ്രഷൻ വേഗതയുടെ സ്വാധീനം

微信图片 _2024042010434

പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ചൂട് പമ്പ് ടൈപ്പ് സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു, ഒന്നിലധികം ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പാരാമീറ്ററുകളെ സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് പരീക്ഷണാത്മക വിശകലനം നടത്തുക. ഞങ്ങൾ ഫലം പഠിച്ചുകംപ്രസർ വേഗത ശീതീകരണ മോഡിൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിവിധ കീ പാരാമീറ്ററുകളിൽ.

ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു:

.

(2) കംപ്രസർ സ്പീഡിന്റെ വർദ്ധനയോടെ, അനുബന്ധ ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥയിൽ ഇലക്ട്രോണിക് വിപുലീകരണ വാൽവ് ഒപ്റ്റിമൽ തുറക്കൽ ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുന്നു, പക്ഷേ വർദ്ധനവിന്റെ നിരക്ക് ക്രമേണ കുറയുന്നു. ബാഷ്പീകരണ എയർ out ട്ട്ലെറ്റ് താപനില ക്രമേണ കുറയുകയും കുറയുകയും കുറയുകയും ചെയ്യും.

(3) വർദ്ധനയോടെകംപ്രസർ വേഗത, ബാഷ്പീകരണ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്ന മർദ്ദം കുറയുന്നു, കംപ്രസ്സർ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവും അപമാനവും വ്യത്യസ്ത അളവിലും വ്യത്യാസപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കോപ്പ് കുറയുന്നു.

. അതിനാൽ, കംപ്രസർ വേഗത അമിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കരുത്.

微信图片 _20240420103444

微信图片 _20240420103453

പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം കാര്യക്ഷമവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദപരവുമായ നൂതന എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ആവശ്യം വരുത്തി. ഞങ്ങളുടെ ഗവേഷണ മേഖലകളിലൊന്ന് കംപ്രസ്സറിന്റെ വേഗത സിസ്റ്റത്തിലെ നിർണായക മോഡിൽ സിസ്റ്റത്തിലെ വിവിധ നിർണായക പാരാമീറ്ററുകളെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു.

പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളിൽ കംപ്രസർ സ്പീഡും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രകടനവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തെ ഞങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ആദ്യം, സിസ്റ്റത്തിന്റെ സബ്കൂളിംഗ് 5-8 ° C ശ്രേണിയിൽ, പ്രകടനത്തിന്റെ (കോപ്പ്) തണുപ്പിക്കൽ ശേഷി, ഗുണകം എന്നിവ ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനം നേടാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

കൂടാതെ,കംപ്രസർ വേഗതവർദ്ധിക്കുന്നു, അനുബന്ധ ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥയിൽ ഇലക്ട്രോണിക് വിപുലീകരണ വാൽവ് ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പണിംഗിൽ ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. എന്നാൽ പ്രാരംഭ വർധന ക്രമേണ നിരസിച്ചതായി ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. അതേസമയം, ബാഷ്പൈറ്റർ out ട്ട്ലെറ്റ് എയർ താപനില ക്രമേണ കുറയുന്നു, കുറയുന്ന നിരക്ക് ക്രമേണ താഴേക്ക് പ്രവണത കാണിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ഞങ്ങളുടെ പഠനം സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിലെ മർദ്ദ നിലവാരത്തിൽ കംപ്രസർ വേഗതയുടെ സ്വാധീനം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. കംപ്രസ്സറസർ വേഗത വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ബാഷ്പീകരണ സമ്മർദ്ദത്തിൽ അനുവദനീയമായ വർദ്ധനവ് ഞങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു, അതേസമയം ബാഷ്പീകരിക്കൽ മർദ്ദം കുറയുന്നു. പ്രഷർ ഡൈനാമിക്സിലെ ഈ മാറ്റം കംപ്രസ്സർ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിലും ശീതീകരണ ശേഷിയിലും വ്യത്യസ്ത അളവിലേക്ക് നയിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തി.

ഈ കണ്ടെത്തലുകളുടെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന കംപ്രസ്സർ വേഗത വേഗത്തിൽ തണുപ്പിക്കൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാണ്, energy ർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് കാരണമാകില്ല. അതിനാൽ, ആവശ്യമുള്ള തണുപ്പിക്കൽ ഫലങ്ങൾ നേടുന്നതിനും energy ർജ്ജ കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനുമിടയിൽ ഒരു ബാലൻസ് അടിക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്.

ചുരുക്കത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ പഠനം തമ്മിലുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ബന്ധത്തെ ഞങ്ങളുടെ പഠനം വ്യക്തമാക്കുന്നുകംപ്രസർ വേഗതപുതിയ energy ർജ്ജ വാഹന എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ അപശ്രതം പ്രകടനം. കൂളിംഗ് പ്രകടനവും energy ർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയുടെ മുൻഗണന നൽകുന്ന സമതുലിതമായ സമീപനത്തിന്റെ ആവശ്യകത ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നതിലൂടെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ മാറ്റുന്ന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത നൂതന എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സൊല്യൂഷനുകളുടെ വികസനത്തിന് ഞങ്ങളുടെ കണ്ടെത്തലുകൾ പ്രശംസിക്കുന്നു.


പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ -20-2024