പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന പ്രവർത്തന ഘടകമായി ഇലക്ട്രിക് വാഹന എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ (തിരയൽ റഫർ), അപേക്ഷാ പ്രതീക്ഷ വിശാലമാണ്. പവർ ബാറ്ററിയുടെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാനും പാസഞ്ചർ ക്യാബിൻ ഒരു മികച്ച കാലാവസ്ഥാ അന്തരം കെട്ടിപ്പടുക്കാനും ഇത് വൈബ്രേഷനിന്റെയും ശബ്ദത്തിന്റെയും പരാതി നൽകുന്നു. കാരണം എഞ്ചിൻ ശബ്ദമുണ്ടായിരുന്നില്ല, ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സർവൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന ശബ്ദ ഉറവിടങ്ങളിലൊന്നാണ് ശബ്ദം മാറിയത്, അദ്ദേഹത്തിന്റെ മോട്ടോർ ശബ്ദത്തിന് കൂടുതൽ ഉയർന്ന ആവൃത്തി ഘടകങ്ങളുണ്ട്, ശബ്ദ ഗുണനിലവാര പ്രശ്നം കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. കാറുകൾ വിലയിരുത്താനും വാങ്ങാതിരിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പ്രധാന സൂചികയാണ് ശബ്ദ നിലവാരം. അതിനാൽ, സൈദ്ധാന്തിക വിശകലനത്തിലൂടെയും പരീക്ഷണാത്മക മാർഗങ്ങളിലൂടെയും ഇലക്ട്രിക് കംപ്രറിന്റെ ശബ്ദ തരങ്ങളും മികച്ച നിലവാരമുള്ള സവിശേഷതകളും പഠിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
ശബ്ദ തരങ്ങളും ജനറേഷൻ സംവിധാനവും
ഇലക്ട്രിക് കംമാറിന്റെ ഓപ്പറേഷൻ ശബ്ദത്തിൽ പ്രധാനമായും മെക്കാനിക്കൽ ശബ്ദം, ന്യൂമാറ്റിക് ശബ്ദ, വൈദ്യുതകാന്തിക ശബ്ദം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ ശബ്ദത്തിൽ പ്രധാനമായും ഘർദ്ദേശബന്ധം, ഇംപാക്ട് നോയിസ്, ഘടന ശബ്ദം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എയറോഡൈനാമിക് ശബ്ദം പ്രധാനമായും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ജെറ്റ് ശബ്ദം, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൾസേഷൻ, സക്ഷൻ പ്രക്ഷോഭ, സക്ഷൻ പൾസേഷൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ശബ്ദ ഉത്പാദനത്തിന്റെ സംവിധാനം ഇപ്രകാരമാണ്:
(1) ഘർഷണ ശബ്ദം. ആപേക്ഷിക മോഷനായുള്ള രണ്ട് വസ്തുക്കൾ, കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ ഘർഷണ സേന ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒബ്ജക്റ്റ് വൈബ്രേഷനെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുകയും ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കംപ്രഷൻ കുസൃതിയും സ്റ്റാറ്റിക് വോർടെക്സ് ഡിസ്ക്യും തമ്മിലുള്ള ആപേക്ഷിക പ്രമാണം ഘർഷണ ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
(2) സ്വാധീനം ശബ്ദം. ഒരു ചെറിയ റേഡിയേഷൻ പ്രക്രിയയാണ്, മാത്രമല്ല ഉയർന്ന ശബ്ദ നിലയിലുള്ള വസ്തുക്കളുമായുള്ള സ്വാധീനം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശബ്ദമാണ് ഇംപാക്ട് ശബ്ദം. കംപ്രസ്സർ ഡിസ്ചാർസ് ചെയ്യുന്നപ്പോൾ വാൽവ് പ്ലേറ്റ് ബാധിക്കുന്ന വാൽവ് പ്ലേറ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശബ്ദം സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.
(3) ഘടനാപരമായ ശബ്ദം. ആവേശകരമായ വൈബ്രേഷനും സോളിഡ് ഘടകങ്ങളുടെ വൈബ്രേഷൻ ട്രാൻസ്മിഷനും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശബ്ദം ഘടനാപരമായ ശബ്ദം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ന്റെ ഉത്കേന്ദ്ര ഭ്രമണംകംപ്രർറോട്ടറും റോട്ടർ ഡിസ്കും ഷെല്ലിന് ആനുകാലിക ആവേശം സൃഷ്ടിക്കും, ഷെല്ലിന്റെ വൈബ്രേഷൻ പ്രസാദിച്ച ശബ്ദം ഘടനാപരമായ ശബ്ദമാണ്.
(4) എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ശബ്ദം. എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ശബ്ദം എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ജെറ്റ് ശബ്ദവും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൾസേഷൻ ശബ്ദവും വിഭജിക്കാം. ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദം, ഉയർന്ന മർദ്ദം എന്നിവയും ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന ശബ്ദം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളുന്നു. ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് മർദ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദം എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് പൾസേഷൻ ശബ്ദമാണ്.
(5) പ്രചോദിപ്പിക്കുന്ന ശബ്ദം. സക്ഷൻ ശബ്ദത്തെ സക്ഷൻ പ്രക്ഷുബ്ധതയും സക്ഷൻ പൾസേഷൻ ശബ്ദവും വിഭജിക്കാം. ഇവന്റ് ചാനലിലെ സ്വരമയക്കാത്ത വായുസഞ്ചാരത്താൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന എയർ നിര അനുരണനം ശബ്ദം സക്ഷൻ പ്രക്ഷുബ്ധമായ ശബ്ദത്തിന്റേതാണ്. കംപേഴ്സററുടെ ആനുകാലിക വലിച്ചെടുക്കുന്ന പ്രഷർ ഏറ്റക്കുറച്ചില ശബ്ദങ്ങൾ സക്ഷൻ പൾസേഷൻ ശബ്ദത്തിൽ പെടുന്നു.
(6) വൈദ്യുതകാന്തിക ശബ്ദം. എയർ വിടവിന്റെ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ ഇടപെടൽ സമയവും സ്ഥലവും ഉപയോഗിച്ച് മാറുകയും നിശ്ചിത, റോട്ടർ കാമ്പിനെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ഇത് കാമ്പിന്റെ ആനുകാലിക രൂപീകരണം കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ വൈബ്രേഷനിലും ശബ്ദത്തിലൂടെയും വൈദ്യുതകാന്തിക ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കംപ്രസ്സർ ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തനം വൈദ്യുതകാന്തിക ശബ്ദത്തിൽ പെടുന്നു.
എൻവിഎച്ച് ടെസ്റ്റ് ആവശ്യകതകളും ടെസ്റ്റ് പോയിന്റുകളും
കംപ്രൈർ ഒരു കംപൈഡ് ബ്രാക്കറ്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, നോയ്സ് ടെസ്റ്റ് പരിസ്ഥിതി ഒരു സെമി-അനകോയിക് അറയാണ്, കൂടാതെ പശ്ചാത്തല ശബ്ദം 20 ഡിബി (എ) ൽ താഴെയാണ്. ഫ്രണ്ട് (സക്ഷൻ സൈഡ്), റിയർ (എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സൈഡ്), മുകളിൽ ഇടതുവശത്ത് ഇടത് വശത്ത് മൈക്രോഫോണുകൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. നാല് സൈറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം ജ്യാമിതീയ കേന്ദ്രം മുതൽ 1 മീകംപ്രർഉപരിതലം, ഇനിപ്പറയുന്ന കണക്കിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ.
തീരുമാനം
. ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സറിന്റെ ഗുണനിലവാരം.
(2) വ്യത്യസ്ത ഫീൽഡ് പോയിന്റുകളുടെയും വ്യത്യസ്ത വേഗത സാഹചര്യങ്ങളിലും ശബ്ദ നിലവാരത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം പാരാമീറ്റർ മൂല്യങ്ങളിൽ വ്യക്തമായ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ പിൻ ദിശയിലെ ശബ്ദ നിലവാരവും മികച്ചതാണ്. ശീതീകരണ പ്രകടനം തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ പ്രകാരം കംപ്രഷൻ പ്രവർത്തന വേഗത കുറയ്ക്കുകയും വെഹിക്കിൾ ലേ layout ട്ട് നടത്തുമ്പോൾ കംപ്രഷൻ ഓറിയന്റേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ജനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് അനുബന്ധമായി.
. ഓരോ ഫീൽഡ് ഓരോ ഫീൽഡിന്റെയും ഉച്ചത്തിലുള്ള കൊടുമുടികൾ പ്രധാനമായും മധ്യ, ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ബാൻഡിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നില്ല, എഞ്ചിൻ ശബ്ദമുണ്ടായില്ല, അത് ഉപയോക്താക്കൾ അംഗീകരിക്കാനും പരാതിപ്പെടാനും എളുപ്പമാണ്. അക്ക ou സ്റ്റിക് ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയലുകളുടെ സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, അതിന്റെ പ്രക്ഷേപണ പാതയിലെ അക്കോസ്റ്റിക് ഇൻസുലേഷൻ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ച് (അക്കോസ്റ്റിക് ഇൻസുലേഷൻ കവർ ഉപയോഗിക്കുന്നതുപോലെ) വാഹനത്തിലെ ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സർ ശബ്ദത്തിന്റെ സ്വാധീനം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ 28-2023