അർബൻ എൻ‌ഒ‌എയ്ക്ക് സ്ഫോടനാത്മകമായ ഒരു ഡിമാൻഡ് അടിത്തറയുണ്ട്, വരും വർഷങ്ങളിൽ ബുദ്ധിപരമായ ഡ്രൈവിംഗിനായുള്ള മത്സരത്തിൽ അർബൻ എൻ‌ഒ‌എ കഴിവുകൾ നിർണായകമാകും.
ഹൈ-സ്പീഡ് NOA മൊത്തത്തിലുള്ള NOA പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ മത്സരിക്കുന്നതിന് Oems-ന് നഗര NOA ഒരു അനിവാര്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
2023-ൽ, ചൈനയിൽ പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് NOA മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പന അളവ് കുതിച്ചുയർന്നു, കൂടാതെ NOA-യുടെ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് സ്ഥിരമായി വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. 2023 ജനുവരി മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെ, ഹൈ-സ്പീഡ് NOA-യുടെ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് 6.7% ആയിരുന്നു, 2.5% വർദ്ധനവ്. നഗരങ്ങളിലെ NOA പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് 4.8% ആയിരുന്നു, 2.0% വർദ്ധനവ്. ഹൈ-സ്പീഡ് NOA പെനട്രേഷൻ 10%-ന് അടുത്തായിരിക്കുമെന്നും 2023-ൽ നഗരങ്ങളിലെ NOA 6% കവിയുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
2023 വരെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് NOA ഉപയോഗിച്ച് വിതരണം ചെയ്യുന്ന പുതിയ കാറുകളുടെ എണ്ണം ശക്തമായി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.ആഭ്യന്തര അതിവേഗ NOA സാങ്കേതികവിദ്യ മൊത്തത്തിലുള്ള NOA പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് പക്വത പ്രാപിക്കുകയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് മേഖലയിലെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ Oems-ന് നഗര NOA യുടെ ലേഔട്ട് അനിവാര്യമായ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. ഹൈ-സ്പീഡ് NOA സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം പക്വത പ്രാപിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, കൂടാതെ ഹൈ-സ്പീഡ് NOA സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന അനുബന്ധ മോഡലുകളുടെ വിലയിൽ വ്യക്തമായ ഇടിവ് പ്രവണതയുണ്ട്.
പ്രധാനപ്പെട്ട മോഡലുകൾ നഗര NOA യുടെ വിപണിയുടെ ശ്രദ്ധയും അംഗീകാരവും ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു, 2024 ആഭ്യന്തര നഗര NOA യുടെ ആദ്യ വർഷമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ പല ഉപയോക്താക്കൾക്കും ബുദ്ധിപരമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഒരു പ്രധാന പരിഗണനയായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ഇത് വിപണിയിൽ നഗര NOA യെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധവും സ്വീകാര്യതയും വളരെയധികം പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ആഭ്യന്തര മുഖ്യധാരാ കാർ കമ്പനികളുടെ നിലവിലെ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി ലേഔട്ട് സിറ്റി എൻ‌ഒ‌എ മാറിയിരിക്കുന്നു, അവയിൽ മിക്കതും 2023 അവസാനത്തോടെ പുറത്തിറങ്ങും, കൂടാതെ 2024 ആഭ്യന്തര നഗര എൻ‌ഒ‌എയുടെ ആദ്യ വർഷമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ട്രെൻഡ് 3: മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാർ SoC, മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാറിന്റെ "അളവും ഗുണനിലവാരവും" നുഴഞ്ഞുകയറ്റം ത്വരിതപ്പെടുത്തുക.
വാഹനത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ച മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാർ മറ്റ് സെൻസറുകളെ നന്നായി പൂരകമാക്കുന്നു, കൂടാതെ പെർസെപ്ഷൻ ലെയറിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗവുമാണ്.
മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാർ എന്നത് ഒരു തരം റഡാർ സെൻസറാണ്, ഇത് 1-10mm തരംഗദൈർഘ്യവും 30-300GHz ആവൃത്തിയുമുള്ള വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങളെ റേഡിയേഷൻ തരംഗങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിലവിൽ മില്ലിമീറ്റർ-വേവ് റഡാറിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രയോഗ സാഹചര്യമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫീൽഡ്, പ്രധാനമായുംസഹായ ഡ്രൈവിംഗും കോക്ക്പിറ്റ് നിരീക്ഷണവും.
മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാർ തിരിച്ചറിയൽ കൃത്യത, തിരിച്ചറിയൽ ദൂരം, യൂണിറ്റ് വില എന്നിവ ലിഡാർ, അൾട്രാസോണിക് റഡാർ, ക്യാമറ എന്നിവയ്ക്കിടയിലാണ്, മറ്റ് വാഹന സെൻസറുകൾക്ക് നല്ലൊരു പൂരകമാണ്, ഇത് ബുദ്ധിമാനായ വാഹനങ്ങളുടെ പെർസെപ്ഷൻ സിസ്റ്റം രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
"CMOS+AiP+SoC" ഉം 4D മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാറും വ്യവസായത്തെ വലിയ തോതിലുള്ള വികസനത്തിന്റെ നിർണായക ഘട്ടത്തിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നു.
MMIC ചിപ്പ് പ്രക്രിയ CMOS യുഗത്തിലേക്ക് വികസിച്ചു, ചിപ്പ് സംയോജനം കൂടുതലാണ്, വലിപ്പവും ചെലവും കുറയുന്നു.
CMOSMMIC കൂടുതൽ സംയോജിതമാണ്, ചെലവ്, അളവ്, വികസന ചക്ര നേട്ടങ്ങൾ എന്നിവ നൽകുന്നു.
എഐപി (പാക്ക് ചെയ്ത ആന്റിന) മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാറിന്റെ സംയോജനം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, അതുവഴി അതിന്റെ വലിപ്പവും ചെലവും കുറയ്ക്കുന്നു.
AiP (ആന്റിനൈൻ പാക്കേജ്, പാക്കേജ് ആന്റിന) എന്നത് ട്രാൻസ്‌സിവർ ആന്റിന, MMIC ചിപ്പ്, റഡാർ സ്പെഷ്യൽ പ്രോസസ്സിംഗ് ചിപ്പ് എന്നിവ ഒരേ പാക്കേജിൽ സംയോജിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്, ഇത് ഒരുസാങ്കേതിക പരിഹാരം മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാറിനെ ഉയർന്ന സംയോജനത്തിലേക്ക് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന്. മൊത്തത്തിലുള്ള വിസ്തീർണ്ണം വളരെയധികം കുറയുകയും ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി പിസിബി മെറ്റീരിയലുകളുടെ ആവശ്യകത മറികടക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, എഐപി സാങ്കേതികവിദ്യ ചെറുതും വിലകുറഞ്ഞതുമായ മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാറുകളുടെ ജനനത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. അതേസമയം, കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതും സംയോജിതവുമായ രൂപകൽപ്പന ചിപ്പിൽ നിന്ന് ആന്റിനയിലേക്കുള്ള പാത ചെറുതാക്കുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും നൽകുന്നു, എന്നാൽ ചെറിയ ആന്റിനകളുടെ ഉപയോഗം റഡാർ കണ്ടെത്തൽ ശ്രേണിയും കോണീയ റെസല്യൂഷനും കുറയ്ക്കും.
മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാർ SoC ചിപ്പ് ഉയർന്ന സംയോജനം, മിനിയേച്ചറൈസേഷൻ, പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, സീരിയലൈസേഷൻ എന്നിവയുടെ യുഗത്തിന് തുടക്കം കുറിക്കുന്നു.
മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാറിന്റെ CMOS സാങ്കേതികവിദ്യയും AiP പാക്കേജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും പക്വത പ്രാപിച്ചതും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാർ ക്രമേണ പ്രത്യേക മൊഡ്യൂളുകളിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന സംയോജിത മൊഡ്യൂളുകളുള്ള "മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാർ SoC" ആയി പരിണമിച്ചു.
മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാർ SoC വികസനവും വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനവും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, റഡാർ ചിപ്പ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ കോർ സാങ്കേതികവിദ്യയും സ്ഥിരതയുള്ള വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനവും ശക്തമായ മത്സരശേഷിയുള്ളതാണ്.
കോർ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പ്രാവീണ്യം നേടുകയും വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം സ്ഥിരപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാർ ചിപ്പ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ വിപണി വിഹിതം പങ്കിടും.
ആവശ്യകതയിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച,ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ്, ആഭ്യന്തര സബ്സ്റ്റിറ്റ്യൂഷനും വിപുലീകരണ സാഹചര്യങ്ങളും വിപണി ഇടം തുറക്കുന്നു.
കുറഞ്ഞ സെൻസർ ചെലവുകളും മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനവും സംയോജിപ്പിച്ചാൽ, മൾട്ടി-ഫ്യൂഷൻ സൊല്യൂഷനുകൾ ശുദ്ധമായ കാഴ്ചയേക്കാൾ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ കൂടുതൽ മത്സരക്ഷമതയുള്ളവയാണ്.
സങ്കീർണ്ണമായ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ മൾട്ടി-സെൻസർ ഫ്യൂഷൻ റൂട്ട് പ്യുവർ വിഷൻ സ്കീമിനേക്കാൾ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്. പ്യുവർ വിഷൻ സ്കീമിന് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്: പാരിസ്ഥിതിക വെളിച്ചത്താൽ എളുപ്പത്തിൽ ബാധിക്കപ്പെടുക, അൽഗോരിതം വികസിപ്പിക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട്, പരിശീലനത്തിന് ആവശ്യമായ വലിയ അളവിലുള്ള ഡാറ്റ, ദുർബലമായ റേഞ്ചിംഗ്, സ്പേഷ്യൽ മോഡലിംഗ് കഴിവ്, പരിശീലന ഡാറ്റയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള ദൃശ്യങ്ങളുടെ മുഖത്ത് കുറഞ്ഞ വിശ്വാസ്യത.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രൈവിംഗ് പെനട്രേഷന്റെ ത്വരണം മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാറിന്റെ വാഹക ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമായി, കൂടാതെ ഭാവിയിലെ വിപണി ഇടം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്തു.
ആഭ്യന്തര മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാർ "അസംബ്ലി വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്കെയിലിന്റെയും" "സൈക്കിൾ വഹിക്കാനുള്ള വ്യാപ്തിയുടെയും" സമന്വയ വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായി, കൂടാതെ ഡിമാൻഡ് അടിത്തറയിലെ തുടർച്ചയായ വളർച്ച മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാറിന്റെയും ചിപ്പുകളുടെയും വിപണി ഇടം തുറന്നുകൊണ്ടിരിക്കാൻ കാരണമായി.
ഒരു വശത്ത്, Oems പുറത്തിറക്കിയ പുതിയ മോഡലുകളിൽ, ഓക്സിലറി ഡ്രൈവിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ ക്രമേണ സ്റ്റാൻഡേർഡായി മാറുകയും മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാർ ഘടിപ്പിച്ച വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്തു.
മറുവശത്ത്, ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽആഗോളതലത്തിൽ L2 ഉം അതിനുമുകളിലുള്ളതുമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രൈവിംഗ് ലെവലുകൾമില്ലിമീറ്റർ-വേവ് റഡാർ സൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ വളർച്ചയ്ക്ക് വലിയ ഇടമുണ്ട്.
കോക്ക്പിറ്റ് മില്ലിമീറ്റർ വേവ് മാർക്കറ്റ് ക്രമേണ പക്വത പ്രാപിക്കുകയും വ്യവസായത്തിന്റെ അടുത്ത വളർച്ചാ ധ്രുവമായി മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കോക്ക്പിറ്റിലെ മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാർ ഒരു പുതിയ ഹോട്ട്‌സ്‌പോട്ടായി മാറും. ഇന്റലിജന്റ് കാറുകളുടെ ഭാവി മത്സരത്തിലെ ഹോട്ട്‌സ്‌പോട്ടുകളിൽ ഒന്നായി ഇന്റലിജന്റ് കോക്ക്പിറ്റ് മാറിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കോക്ക്പിറ്റിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന മില്ലിമീറ്റർ വേവ് റഡാറിന് മുഴുവൻ പ്രദേശവും മുഴുവൻ ലക്ഷ്യവും കണ്ടെത്താനും തിരിച്ചറിയാനും കഴിയും, കൂടാതെ ഷീൽഡിംഗ് ഇതിനെ ബാധിക്കില്ല.
ചൈനയുടെ പുതിയ വാഹന മൂല്യനിർണ്ണയ കോഡും (C-NCAP) നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനും (NHTSA) പുതിയ നിയമങ്ങൾക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് കുട്ടികൾക്ക് പിൻസീറ്റ് പരിശോധിക്കാൻ ആളുകളെ അറിയിക്കുന്നതിനായി ക്യാബിനുകളിൽ "നേരത്തെ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം" സ്ഥാപിക്കുന്നത് നിർബന്ധമാക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-13-2024