ആഭ്യന്തര നവോർജ്ജത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയും വിശാലമായ വിപണി സ്ഥലവും പ്രാദേശിക താപ മാനേജ്മെന്റ് മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് എത്താൻ ഒരു വേദി ഒരുക്കുന്നു.
നിലവിൽ, താഴ്ന്ന താപനിലയുള്ള കാലാവസ്ഥയാണ് ഏറ്റവും വലിയ പ്രകൃതി ശത്രുവായി കാണപ്പെടുന്നത്വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ,ശൈത്യകാലത്ത് ബാറ്ററിക്ക് ലഭിക്കുന്ന വിലക്കുറവുകൾ ഇപ്പോഴും വ്യവസായത്തിൽ സാധാരണമാണ്. കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തനം കുറയുകയും പ്രകടനം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഒരു പ്രധാന കാരണം, മറ്റൊന്ന് ചൂടുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നതാണ്.
നിലവിലുള്ള ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ മുന്നേറ്റത്തിന് മുമ്പ്, താഴ്ന്ന താപനിലയിലുള്ള ബാറ്ററി ലൈഫിലെ യഥാർത്ഥ വിടവ് താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റമാണെന്ന് ഒരു വ്യവസായ വീക്ഷണമുണ്ട്.
പ്രത്യേകിച്ച്, താപ മാനേജ്മെന്റ് വ്യവസായത്തിലെ സാങ്കേതിക വഴികളും കളിക്കാരും എന്തൊക്കെയാണ്? പ്രസക്തമായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എങ്ങനെ വികസിക്കും? വിപണിയുടെ ശേഷി എന്താണ്? പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച പകരക്കാരന് എന്തെല്ലാം അവസരങ്ങളുണ്ട്?
മൊഡ്യൂൾ ഡിവിഷൻ അനുസരിച്ച്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ ക്യാബിൻ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ്, ബാറ്ററി തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ്, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് എന്നീ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഹീറ്റ് പമ്പോ പി.ടി.സിയോ? കാർ കമ്പനി: എനിക്ക് അവയെല്ലാം വേണം.
എഞ്ചിൻ താപ സ്രോതസ്സ് ഇല്ലാതെ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ താപം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് "വിദേശ സഹായം" തേടേണ്ടതുണ്ട്. നിലവിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് PTC യും ഹീറ്റ് പമ്പുമാണ് പ്രധാന "വിദേശ സഹായം".
പി‌ടി‌സി എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെയും ഹീറ്റ് പമ്പ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെയും തത്വം പ്രധാനമായും വ്യത്യസ്തമാണ്, പി‌ടി‌സി ചൂടാക്കൽ "താപം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്നു", അതേസമയം ഹീറ്റ് പമ്പുകൾ താപം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് ഹീറ്റ് "പോർട്ടറുകൾ" മാത്രമാണ്.
പി.ടി.സിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ പോരായ്മ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗമാണ്. ഹീറ്റ് പമ്പ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന് കൂടുതൽ ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ള രീതിയിൽ ചൂടാക്കലിന്റെ ഫലം നേടാൻ കഴിയുമെന്ന് തോന്നുന്നു.
പ്രധാന ശക്തി: സംയോജിത ഹീറ്റ് പമ്പ്
പൈപ്പിംഗ് ലളിതമാക്കുന്നതിനും തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥല വിസ്തീർണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി, മോഡൽ Y യിൽ ടെസ്‌ല ഉപയോഗിക്കുന്ന എട്ട്-വേ വാൽവ് പോലുള്ള സംയോജിത ഘടകങ്ങൾ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. എട്ട്-വേ വാൽവ് തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങളെ സംയോജിപ്പിക്കുകയും തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം വർക്കിംഗ് മോഡിന്റെ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിലൂടെ ഓരോ ഘടകത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനം കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
"നൂറ്റാണ്ട് പഴക്കമുള്ള സ്റ്റോർ": ഇന്റർനാഷണൽ ടയർ1 വിപണി സജീവമായി പിടിച്ചെടുക്കുന്നു.
വളരെക്കാലമായി, അന്താരാഷ്ട്ര മുൻനിര സംരംഭങ്ങൾ വാഹന പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ പ്രക്രിയയിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിൽ പ്രാവീണ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ മൊത്തത്തിൽ ശക്തമായ ഒരു സ്ഥാപനവുമുണ്ട്.താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റംവികസന ശേഷി, അതിനാൽ അവർക്ക് സിസ്റ്റം സംയോജനത്തിൽ ശക്തമായ സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങളുണ്ട്.
നിലവിൽ, തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് വ്യവസായത്തിന്റെ ആഗോള വിപണി വിഹിതം പ്രധാനമായും വിദേശ ബ്രാൻഡുകളാണ് കൈവശപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്, ഡെൻസോ, ഹാൻ, എംഎഎച്ച്‌എൽ, വാലിയോ എന്നീ നാല് "ഭീമന്മാർ" ചേർന്ന് ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് വിപണിയുടെ 50% ത്തിലധികം കൈവശപ്പെടുത്തുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ വൈദ്യുതീകരണ പ്രക്രിയയുടെ ത്വരിതഗതിയിൽ, ഫസ്റ്റ്-മൂവർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും മാർക്കറ്റ് ഫൗണ്ടേഷന്റെയും നേട്ടത്തോടെ, ഭീമന്മാർ പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമോട്ടീവ് തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് മേഖലയിൽ നിന്ന് ക്രമേണ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.
അവസാനം എത്തിയവർ മുന്നിലെത്തി: കമ്പോണന്റ്-സിസ്റ്റം ഇന്റഗ്രേഷൻ, ഡൊമസ്റ്റിക് ടയർ2 അപ്‌ഡൈമൻഷൻ പ്ലേ
സാൻഹുവയുടെ വാൽവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഓട്ടെകാറിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ, യിൻലൂണിന്റെ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ, കെലായ് മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഹൈ പ്രഷർ പൈപ്പ്‌ലൈൻ തുടങ്ങിയ താപ മാനേജ്മെന്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രധാനമായും കൂടുതൽ പക്വമായ ഒറ്റ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
പ്രാദേശിക ബദൽ അവസരങ്ങൾ
2022-ലും പുതിയ ഊർജ്ജ വ്യവസായം സ്ഫോടനാത്മകമായ വളർച്ച അനുഭവിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം നിരവധി ഉപവിഭാഗങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും പുതിയ ഊർജ്ജ താപ മാനേജ്മെന്റ് വ്യവസായം ഉൾപ്പെടെ നിരവധി വിപണികളിലേക്ക് വലിയ അവസരങ്ങളും വർദ്ധനവുകളും കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്തു.
2025 ആകുമ്പോഴേക്കും ആഗോള ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് വിപണി 120 ബില്യൺ യുവാനിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അവയിൽ, ആഭ്യന്തര ന്യൂ എനർജി പാസഞ്ചർ വെഹിക്കിൾ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് വ്യവസായ വിപണി സ്ഥലം 75.7 ബില്യൺ യുവാനിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം നിരവധി ഉപവിഭാഗങ്ങൾക്ക് വഴിയൊരുക്കുകയും പുതിയ ഊർജ്ജ താപ മാനേജ്മെന്റ് വ്യവസായം ഉൾപ്പെടെ നിരവധി വിപണികളിലേക്ക് വലിയ അവസരങ്ങളും വർദ്ധനവുകളും കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്തു.
2025 ആകുമ്പോഴേക്കും ആഗോള ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് വിപണി 120 ബില്യൺ യുവാനിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അവയിൽ, ആഭ്യന്തര ന്യൂ എനർജി പാസഞ്ചർ വെഹിക്കിൾ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് വ്യവസായ വിപണി സ്ഥലം 75.7 ബില്യൺ യുവാനിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
വിദേശ നിർമ്മാതാക്കളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ആഭ്യന്തര ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കൂടുതൽ പ്രാദേശിക പിന്തുണയും സ്കെയിൽ ഫലവുമുണ്ട്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-23-2023