വാഹന താപ മാനേജ്മെന്റിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമെന്ന നിലയിൽ, പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹന റഫ്രിജറേഷൻ പ്രധാനമായും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറിന്റെ റഫ്രിജറേഷൻ പൈപ്പ്ലൈൻ വഴിയാണ് (എഞ്ചിൻ, ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്ത കംപ്രസ്സർ വഴി നയിക്കുന്നത്) നേടുന്നത്, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വാട്ടർ പുറത്തുവിടുന്ന താപത്തിലൂടെയാണ് ചൂടാക്കൽ കൈവരിക്കുന്നത്.
പുതിയ ഊർജ്ജ പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ നവീകരണത്തോടെ, പരമ്പരാഗത ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് കംപ്രസ്സറും ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്ക്രോൾ കംപ്രസർ,ഇത് ഒരു പവർ ബാറ്ററിയാണ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്. അതേസമയം, ചില കാർ കമ്പനികൾ വാഹനത്തിന് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ തണുപ്പിക്കൽ, ചൂടാക്കൽ മാനേജ്മെന്റ് എന്നിവ നൽകുന്നതിനായി ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സറുകളുള്ള ഹീറ്റ് പമ്പ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് അവതരിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി.
ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഹൃദയമാണ് കംപ്രസ്സർ, ഇത് സക്ഷൻ, കംപ്രഷൻ, സർക്കുലേഷൻ പമ്പ് എന്നിവയുടെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള ഭാഗത്ത് നിന്ന് റഫ്രിജറന്റ് വലിച്ചെടുക്കുക, കംപ്രസ് ചെയ്യുക, അതിന്റെ താപനിലയും മർദ്ദവും വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. തുടർന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഭാഗത്തേക്ക് പമ്പ് ചെയ്ത് സൈക്കിൾ ആവർത്തിക്കുക.
സാധാരണയായി, മുഖ്യധാരാ ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറുകളെ പ്രധാനമായും മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവസ്ക്രോൾ കംപ്രസ്സറുകൾ, പിസ്റ്റൺ കംപ്രസ്സറുകളും ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സറുകളും, ഇതിൽ ആദ്യത്തെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങൾ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിലും അവസാന വിഭാഗം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിലും പ്രയോഗിക്കുന്നു.
2023-ൽ, പ്രീ-ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ TOP10 വിതരണക്കാർഎയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സറുകൾചൈനീസ് വിപണിയിൽ (ഇറക്കുമതിയും കയറ്റുമതിയും ഒഴികെ) 90% ത്തിലധികം വിഹിതം വഹിച്ചു, അവയിൽ ഫോഡി, ഒട്ടേജ, ജപ്പാനിലെ സാൻഇലക്ട്രിക് (ഹിസെൻസ് ഹോൾഡിംഗ്സ്) എന്നിവ ആദ്യ മൂന്ന് സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഇടം നേടി. ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നമായ പോസുങ് കംപ്രസ്സറിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയായ പുരോഗതിക്കൊപ്പം, വിപണി വിഹിതം വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് യൂറോപ്പ്, അമേരിക്ക, ദക്ഷിണ കൊറിയ എന്നിവിടങ്ങളിലും മറ്റ് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വിപണികളിലും ഇത് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
അതേസമയം, തണുപ്പിക്കൽ ശേഷി, വേഗത, വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി തുടങ്ങിയ വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത തരം കംപ്രസ്സറുകളെ വ്യത്യസ്ത തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മുൻകാലങ്ങളിൽ, വിദേശ വിതരണക്കാർ പ്രധാനമായും ഇടത്തരം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്ധന വാഹന കംപ്രസ്സറുകളുടെ പ്രധാന വിപണി കൈവശപ്പെടുത്തിയിരുന്നു, അതിൽ വാലിയോ, ജപ്പാൻ സാനെലക്ട്രിക്, ഡെൻസോ, ബ്രോസ് തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിപണിയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയോടെ, ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ വിപണി ഒരു പുതിയ വളർച്ചാ പ്രധാന ശക്തിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വാഹന താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആഴത്തിലുള്ള സംയോജനം, കുറഞ്ഞ പരാജയ നിരക്കിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം, ദീർഘായുസ്സ്, കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം എന്നിവ ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു.
പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ക്യാബിനിലെ റഫ്രിജറേഷന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് മാത്രമേ ഇത് ഉത്തരവാദിയാകൂ, കൂടാതെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ കംപ്രസ്സർ വാഹന താപ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാതലുകളിൽ ഒന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
വ്യവസായത്തിന്റെ പൊതുവായ കാഴ്ചപ്പാട് അനുസരിച്ച്, ക്യാബിൻ താപനില ക്രമീകരിക്കുന്നത് ഏകദേശം 20% ജോലികൾ മാത്രമേ ചെയ്യുന്നുള്ളൂ.ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ, കൂടാതെ മൂന്ന് പവർ സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും അനുപാതം ഏകദേശം 80% വരും. ഇത് പ്രധാനമായും പവർ ബാറ്ററിയെ സേവിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ, ഒടുവിൽ കോക്ക്പിറ്റിന്റെ കൂളിംഗ്, ഹീറ്റിംഗ് ഫംഗ്ഷനുകൾ (ഹീറ്റ് പമ്പുകളും അവതരിപ്പിക്കുന്നു).
അവയിൽ, ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറുകളുടെ പ്രധാന സൂചകമെന്ന നിലയിൽ, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള ഇൻവെർട്ടറുകളും മോട്ടോറുകളും, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ശബ്ദവും കാര്യക്ഷമതയും, വേഗത്തിലുള്ള റഫ്രിജറേഷൻ പ്രകടനം, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജും ഉയർന്ന വേഗതയും കണക്കിലെടുത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന സംവിധാനങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ തുടങ്ങിയ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പുതിയ ഊർജ്ജ വിപണിയിലെ തുടർച്ചയായ വർദ്ധനവ് പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറുകളുടെ വിപണി രീതി മാറ്റാൻ നിരവധി വിതരണക്കാർക്ക് അവസരം നൽകുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, വിപണിയിലെ കടുത്ത മത്സര സാഹചര്യവും കൂടുതൽ എടുത്തുകാണിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസ്സർ വിപണിയിലെ മത്സരവും രൂക്ഷമാവുകയും ചില ഉപഭോക്താക്കളുടെ വാങ്ങൽ വില കുറയുകയും ചെയ്തു. അതേസമയം, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ വ്യവസായ ഏകീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം, പ്രതീക്ഷകൾക്ക് താഴെയുള്ള പ്രകടനം വ്യവസായത്തിൽ ഒരു മാനദണ്ഡമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-29-2024