എല്ലാവരും ചൂടാകുന്ന 800V ഉയർന്ന മർദ്ദം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്, ഇതിന് ട്രാമുകളുടെ ഭാവിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കാൻ കഴിയുമോ?

വൈദ്യുത വാഹന വിപണിയുടെ അഭിവൃദ്ധിയെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സമാണ് റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ, റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠയുടെ സൂക്ഷ്മമായ വിശകലനത്തിന് പിന്നിലെ അർത്ഥം "ഹ്രസ്വ സഹിഷ്ണുതയും" "സ്ലോ ചാർജിംഗും" ആണ്. നിലവിൽ, ബാറ്ററി ലൈഫിനു പുറമേ, പുരോഗതി കൈവരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, അതിനാൽ "ഫാസ്റ്റ് ചാർജ്", "സൂപ്പർചാർജ്" എന്നിവയാണ് വിവിധ കാർ കമ്പനികളുടെ നിലവിലെ ലേഔട്ടിൻ്റെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം. അങ്ങനെ ദി800V ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്പ്ലാറ്റ്ഫോം നിലവിൽ വന്നു.

സാധാരണ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, കാർ കമ്പനികൾ പ്രമോട്ട് ചെയ്യുന്ന 800V ഹൈ-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ഒരു സാങ്കേതിക പദമാണ്, എന്നാൽ ഭാവിയിൽ ഒരു പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യ എന്ന നിലയിൽ, ഇത് ഉപഭോക്താവിൻ്റെ കാർ അനുഭവവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഈ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് പൊതുവായ ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കണം. . അതിനാൽ, ഈ പേപ്പർ തത്വം, ആവശ്യം, വികസനം, ലാൻഡിംഗ് തുടങ്ങിയ വ്യത്യസ്ത വശങ്ങളിൽ നിന്ന് 800V ഉയർന്ന മർദ്ദം പ്ലാറ്റ്ഫോമിൻ്റെ ആഴത്തിലുള്ള വിശകലനം നടത്തും.

എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു 800V പ്ലാറ്റ്ഫോം വേണ്ടത്?

കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം ക്രമാതീതമായി വർധിച്ചതോടെ, ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം ഒരേസമയം ഉയർന്നു, പക്ഷേ പൈൽ അനുപാതം കുറഞ്ഞിട്ടില്ല. 2020 അവസാനത്തോടെ, ആഭ്യന്തര പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ "കാർ-പൈൽ അനുപാതം" 2.9:1 ആണ് (വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 4.92 ദശലക്ഷവും ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 1.681 ദശലക്ഷവുമാണ്). 2021-ൽ, കാറിൻ്റെ പൈൽ അനുപാതം 3:1 ആയിരിക്കും, അത് കുറയില്ല, വർദ്ധിക്കും. ക്യൂ സമയം ചാർജിംഗ് സമയത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ് എന്നതാണ് ഫലം.

ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല, ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ തൊഴിൽ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ ആവശ്യമാണ്.

ചാർജിംഗ് വേഗതയിലെ വർദ്ധനവ്, ചാർജിംഗ് ശക്തിയിലെ വർദ്ധനവ് എന്ന് ലളിതമായി മനസ്സിലാക്കാം, അതായത്, പിയിൽ P = U·I (P: ചാർജിംഗ് പവർ, U: ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജ്, I: ചാർജിംഗ് കറൻ്റ്). അതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ചാർജിംഗ് പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കണമെങ്കിൽ, വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ കറൻ്റ് മാറ്റാതെ സൂക്ഷിക്കുക, വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ കറൻ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ചാർജിംഗ് പവർ മെച്ചപ്പെടുത്തും. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൻ്റെ ആമുഖം വാഹനത്തിൻ്റെ എൻഡിൻ്റെ ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വാഹനത്തിൻ്റെ അവസാനത്തിൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള റീചാർജ് മനസ്സിലാക്കുന്നതിനുമാണ്.

800V പ്ലാറ്റ്ഫോംഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള മുഖ്യധാരാ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ. പവർ ബാറ്ററികൾക്കായി, ചാർജ്ജിംഗ് റേഷ്യോ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന സെല്ലിൻ്റെ ചാർജിംഗ് കറൻ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്; നിലവിൽ, പല കാർ കമ്പനികളും 1000 കിലോമീറ്റർ ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണിയുടെ ലേഔട്ടിലാണ്, എന്നാൽ നിലവിലെ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളിലേക്ക് വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇതിന് 100kWh-ൽ കൂടുതൽ പവർ ബാറ്ററി പാക്ക് ആവശ്യമാണ്, ഇത് നയിക്കും. സെല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ വർദ്ധനവ്, മുഖ്യധാരാ 400V പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, സമാന്തര സെല്ലുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് ബസ് കറൻ്റ് വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ചെമ്പ് വയർ സ്പെസിഫിക്കേഷനും ചൂട് പൈപ്പ് ട്യൂബിനും ഇത് വലിയ വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുന്നു.

അതിനാൽ, ബാറ്ററി പാക്കിലെ ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ സീരീസ് പാരലൽ ഘടന മാറ്റുകയും സമാന്തരമായി കുറയ്ക്കുകയും സീരീസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, പ്ലാറ്റ്ഫോം കറൻ്റ് ന്യായമായ ലെവൽ ശ്രേണിയിൽ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ചാർജിംഗ് കറൻ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്. എന്നിരുന്നാലും, പരമ്പരകളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ബാറ്ററി പാക്ക് എൻഡ് വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കും. 4C ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് നേടാൻ 100kWh ബാറ്ററി പാക്കിന് ആവശ്യമായ വോൾട്ടേജ് ഏകദേശം 800V ആണ്. എല്ലാ തലത്തിലുള്ള മോഡലുകളുടെയും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഫംഗ്ഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്, 800V ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചർ മികച്ച ചോയ്സ് ആണ്.