ഞങ്ങൾ തെർമൽ മാനേജുമെന്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ കൃത്യമായി എന്താണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്

എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെ വ്യത്യസ്ത താപ സ്രോതസ്സുകൾ

പരമ്പരാഗത ഇന്ധന ട്രക്കിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനം പ്രധാനമായും കംപ്രസ്സർ, കണ്ടൻസർ, വിപുലീകരണ വാൽവ്, ബാഷ്പറേറ്റർ, പൈപ്പ്ലൈൻ എന്നിവ ചേർന്നാണ്ഘടകങ്ങൾ.

തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ, കംപ്രസ്സറാണ് റഫ്രിജറൻറ് (റഫ്രിജറൻറ്) ചെയ്യുന്നത്, കാറിന്റെ ചൂട് താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന് നീക്കംചെയ്യുന്നു, അത് അപൂർവമാക്കൽ തത്വമാണ്. അതുകൊണ്ട്കംപ്രസർ വർക്ക് എഞ്ചിൻ നയിക്കപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്, റിഫ്രിജറേഷൻ പ്രോസസ്സ് എഞ്ചിന്റെ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കും, വേനൽക്കാലത്ത് എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന് കൂടുതൽ എണ്ണ കുറയുന്നുവെന്ന് പറയാനുള്ള കാരണം ഇതാണ്.

നിലവിൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ ഇന്ധന വാഹന ചൂടും എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് കൂളറിൽ നിന്നുള്ള ചൂട് ഉപയോഗിക്കുന്നത് - എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്ന വലിയ അളവിലുള്ള മാലിന്യ താപങ്ങൾ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ചൂടാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം. ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചുകളിലൂടെയും (വാട്ടർ ടാങ്ക് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) തണുത്ത വായു സമ്പ്രദായത്തിൽ തണുത്തുവഴുകി, എഞ്ചിൻ കൂളന്റിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന വായുവാണ്, വായു ചൂടാക്കി കാറിലേക്ക് അയച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, തണുത്ത അന്തരീക്ഷത്തിൽ, വാട്ടർ താപനില ശരിയായ താപനിലയിലേക്ക് ഉയർത്താൻ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഉപയോക്താവിന് കാറിൽ വളരെക്കാലം തണുപ്പ് സഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ചൂടാക്കൽ പ്രധാനമായും ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്ററുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നു, ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്ററുകളും വാറ്റ് ഹീറ്ററുകളും വാട്ടർ ഹീറ്ററുകളും ഉണ്ട്. എയർ ഹീറ്ററിന്റെ തത്വം ഹെയർ ഡ്രയറിന്റെ സാമ്യമുണ്ട്, ഇത് ചക്രവർത്തി ചൂടാക്കൽ ഷീറ്റിലൂടെ നേരിട്ട് ചൂടാക്കുന്നു, അങ്ങനെ കാറിന് ചൂടുള്ള വായു നൽകുന്നു. ചൂടാക്കൽ സമയം വേഗത്തിലാണെന്ന് കാറ്റ് ഹീറ്ററിന്റെ ഗുണം, energy ർജ്ജ കാര്യക്ഷമത അനുപാതം അല്പം കൂടുതലാണ്, ചൂടാക്കൽ താപനില കൂടുതലാണ്. ചൂടാക്കൽ കാറ്റ് പ്രത്യേകിച്ച് വരണ്ടതാണെന്നതാണ് പോരായ്മ, അത് മനുഷ്യശരീരത്തിലേക്ക് വരണ്ട ഒരു തോന്നൽ നൽകുന്നു. വാട്ടർ ഹീറ്റർ ഇലക്ട്രിക് വാട്ടർ ഹീറ്ററിന് സമാനമാണ്, ഇത് ശീതീകരണ ഷീറ്റിലൂടെ ശീതകാലത്ത് ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള കൂമ്പാരത്തെ ചൂടാക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഇന്റീരിയർ ചൂടാക്കൽ കൈവരിക്കുന്നതിന് രക്തചംക്രമണ വായുവിനെ ചൂടാക്കുന്നു. വാട്ടർ ഹീറ്ററിന്റെ ചൂടാക്കൽ സമയം എയർ ഹീറ്ററിനേക്കാൾ അല്പം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, പക്ഷേ ഇന്ധന വാഹനത്തേക്കാൾ വളരെ വേഗത്തിലാണ്, കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ ജലത്തിന്റെ നഷ്ടമുണ്ട് . മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച വാട്ടർ ഹീറ്റർ സിയാപ് ഇംഗ് ജി 3 ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അത് കാറ്റ് ചൂടാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ജല ചൂടാക്കൽ, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക്, വൈദ്യുതി നൽകുന്നതിന് പവർ ബാറ്ററികൾ ആവശ്യമാണ്, മിക്ക വൈദ്യുതിയും ഉപയോഗിക്കുന്നുഎയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ചൂടാക്കൽ കുറഞ്ഞ താപനില അന്തരീക്ഷത്തിൽ. കുറഞ്ഞ താപനില അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പരിധി കുറയ്ക്കുന്നു.

വിശസിക്കുകഉപയോഗിച്ച് ed കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വേഗത കുറഞ്ഞ വേഗതയുടെ പ്രശ്നം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഇലക്ട്രിക് ചൂടാക്കൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ചൂടാക്കൽ സമയം വളരെ ചെറുതാക്കും.