മോഡൽ | പിഡി2-18 |
സ്ഥാനചലനം (മില്ലി/ആർ) | 18 സിസി |
അളവ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 187*123*155 |
റഫ്രിജറന്റ് | ആർ134എ/ആർ404എ/ആർ1234വൈഎഫ്/ആർ407സി |
വേഗത പരിധി (rpm) | 2000 - 6000 |
വോൾട്ടേജ് ലെവൽ | 12v/ 24v/ 48v/ 60v/ 72v/ 80v/ 96v/ 115v/ 144v |
പരമാവധി തണുപ്പിക്കൽ ശേഷി (kw/ Btu) | 3.94/13467 |
സി.ഒ.പി. | 2.06 समान |
മൊത്തം ഭാരം (കിലോ) | 4.8 उप्रकालिक समा� |
ഹൈ-പോട്ട്, ലീക്കേജ് കറന്റ് | < 5 mA (0.5KV) |
ഇൻസുലേറ്റഡ് റെസിസ്റ്റൻസ് | 20 മെഗാഹ്ം |
ശബ്ദ നില (dB) | ≤ 76 (എ) |
റിലീഫ് വാൽവ് മർദ്ദം | 4.0 എംപിഎ (ജി) |
വാട്ടർപ്രൂഫ് ലെവൽ | ഐപി 67 |
ഇറുകിയത | ≤ 5 ഗ്രാം/വർഷം |
മോട്ടോർ തരം | ത്രീ-ഫേസ് PMSM |
ഒരു പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് കംപ്രസ്സർ എന്ന നിലയിൽ, മറ്റ് കംപ്രസ്സറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് സ്ക്രോൾ കംപ്രസ്സറിന് കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത എന്നീ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ വിവിധ മേഖലകളിൽ ജനപ്രിയമായ ഒരു ചെറിയ കംപ്രസ്സർ മോഡലാണിത്.
സ്ക്രോൾ കംപ്രസ്സർ അതിന്റെ അന്തർലീനമായ സവിശേഷതകളും ഗുണങ്ങളുമുള്ളതിനാൽ, റഫ്രിജറേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, സ്ക്രോൾ സൂപ്പർചാർജർ, സ്ക്രോൾ പമ്പ് തുടങ്ങി നിരവധി മേഖലകളിൽ വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പന്നങ്ങളായി അതിവേഗം വികസിച്ചു, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് സ്ക്രോൾ കംപ്രസ്സറുകൾ അവയുടെ സ്വാഭാവിക ഗുണങ്ങൾ കാരണം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷണറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവയുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ നേരിട്ട് മോട്ടോറുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു.
● ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
● വാഹന താപ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം
● ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ ബാറ്ററി തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം
● പാർക്കിംഗ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
● യാറ്റ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
● സ്വകാര്യ ജെറ്റ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
● ലോജിസ്റ്റിക്സ് ട്രക്ക് റഫ്രിജറേഷൻ യൂണിറ്റ്
● മൊബൈൽ റഫ്രിജറേഷൻ യൂണിറ്റ്