മാതൃക | PD2-34 |
സ്ഥാനചലനം (ML / R) | 34 സി |
അളവ് (MM) | 216 * 123 * 168 |
റശ്രാവാസി | R134A / R404A / R1234YF / R407C |
സ്പീഡ് റേഞ്ച് (ആർപിഎം) | 2000 - 6000 |
വോൾട്ടേജ് ലെവൽ | 48v / 60v / 72V / 80V / 96V / 115V / 144V |
പരമാവധി. കൂളിംഗ് ശേഷി (KW / BTU) | 7.55 / 25774 |
പോലീ | 2.07 |
നെറ്റ് ഭാരം (കിലോ) | 5.8 |
ഹായ് പോട്ട്, ചോർച്ച കറന്റ് | <5 എംഎ (0.5 കിലോമീറ്റർ) |
ഇൻസുലേറ്റഡ് റെസിസ്റ്റൻസ് | 20 മെω |
ശബ്ദ നില (DB) | ≤ 80 (എ) |
ദുരിതാശ്വാസ വാൽവ് മർദ്ദം | 4.0 mpa (g) |
വാട്ടർപ്രൂഫ് ലെവൽ | IP 67 |
ദൃ tight; | ≤ 5G / വർഷം |
മോട്ടോർ തരം | മൂന്ന് ഘട്ട പി.എം.എം.എം. |
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഒരു പരമ്പരാഗത കംപ്രസ്സറെ തിരഞ്ഞെടുക്കാത്തത്, പക്ഷേ പുതിയ energy ർജ്ജംഷമർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ?
1. പുതിയ energy ർജ്ജം കംപ്രസ്സറിന് സാധാരണ മോഡലുകൾക്കും പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കും ബാധകമാക്കാം.
2. പരമ്പരാഗത കംപ്രസ്സറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മികച്ച പ്രകടനം.
3. ടർബൈൻ ഘടന, കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം
4. ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക.
5. സ്വയം പ്രചോദനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ശക്തമായ പ്രചോദനം നൽകുകയും ചെയ്യുക.
6. ഭാരം കുറഞ്ഞ രൂപകൽപ്പനയും ഗുണനിലവാര കുതിപ്പിക്കല്ല. ഉൽപ്പന്ന ഭാരം കുറയ്ക്കുക ഭാരം (കിലോ)
7. നെർജി സംരക്ഷിക്കൽ, ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗമില്ല
8. ഗംഭീരമായ തണുപ്പിക്കൽ, സ്ഥിരതയുള്ള തണുപ്പ്
9. ലൗവിബ്രേഷൻ, ലോംഗോയ്സ്
10. അൾ-ഇൻ-വൺ, ലൈറ്റ് ഭാരം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക
11. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനുള്ള എളുപ്പത്
അപേക്ഷ
വാഹനം / ട്രക്ക് / എഞ്ചിനീയറിംഗ് വാഹനം
ക്യാബ് റൂം ഇൻഡിപെൻഡന്റ് ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
ബസ്-സ്വതന്ത്ര ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
Ac ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
● വാഹന താപ മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം
● അതിവേഗ റെയിൽ ബാറ്ററി തെർമൽ മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം
Ach പാർക്കിംഗ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
● യാർഡ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
Int സ്വകാര്യ ജെറ്റ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
● ലോജിസ്റ്റിക് ട്രക്ക് റിഫ്രിജറേഷൻ യൂണിറ്റ്
● മൊബൈൽ റിഫ്റ്റിജറേഷൻ യൂണിറ്റ്