മോഡൽ | PD2-34 |
സ്ഥാനചലനം (ml/r) | 34 സി.സി |
അളവ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 216*123*168 |
റഫ്രിജറൻ്റ് | R134a / R404a / R1234YF/ R407c |
വേഗത പരിധി (rpm) | 2000 - 6000 |
വോൾട്ടേജ് ലെവൽ | 48v/ 60v/ 72v/ 80v/ 96v/ 115v/ 144v |
പരമാവധി. തണുപ്പിക്കൽ ശേഷി (kw/ Btu) | 7.55/25774 |
COP | 2.07 |
മൊത്തം ഭാരം (കിലോ) | 5.8 |
ഹൈ-പോട്ടും ലീക്കേജ് കറൻ്റും | < 5 mA (0.5KV) |
ഇൻസുലേറ്റഡ് റെസിസ്റ്റൻസ് | 20 MΩ |
ശബ്ദ നില (dB) | ≤ 80 (എ) |
റിലീഫ് വാൽവ് മർദ്ദം | 4.0 എംപിഎ (ജി) |
വാട്ടർപ്രൂഫ് ലെവൽ | IP 67 |
മുറുക്കം | ≤ 5g/ വർഷം |
മോട്ടോർ തരം | ത്രീ-ഫേസ് പി.എം.എസ്.എം |
എന്തുകൊണ്ട് ഒരു പരമ്പരാഗത കംപ്രസർ തിരഞ്ഞെടുത്തുകൂടാ, പക്ഷേ പുതിയ എനർജി കംപ്രസർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം?
1. പുതിയ എനർജി കംപ്രസർ സാധാരണ മോഡലുകളിലും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിലും പ്രയോഗിക്കാവുന്നതാണ്.
2. പരമ്പരാഗത കംപ്രസ്സറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് മികച്ച പ്രകടനം.
3. ടർബൈൻ ഘടന, കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം
4. ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക.
5. സ്വയം പ്രചോദനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ശക്തമായ പ്രചോദനം നൽകുകയും ചെയ്യുക.
6. ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ഡിസൈനും ഗുണമേന്മയുള്ള കുതിപ്പും. പൂർണ്ണമായ ഉൽപ്പന്ന ഭാരം≥5.8(കിലോ)
7.ഊർജ്ജ ലാഭം, ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗം ഇല്ല
8.ഫാസ്റ്റ് കൂളിംഗ്, സ്റ്റേബിൾ കൂളിംഗ്
9. കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം
10.ഓൾ-ഇൻ-വൺ, ഡിസൈൻ ലൈറ്റ് വെയ്റ്റ്
11.ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്
അപേക്ഷ
വാഹനം/ട്രക്ക്/എഞ്ചിനീയറിംഗ് വാഹനം
ക്യാബ് റൂം സ്വതന്ത്ര ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
ബസ്-സ്വതന്ത്ര ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
● ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
● വെഹിക്കിൾ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം
● ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ ബാറ്ററി തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം
● പാർക്കിംഗ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
● യാച്ച് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
● സ്വകാര്യ ജെറ്റ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം
● ലോജിസ്റ്റിക്സ് ട്രക്ക് റഫ്രിജറേഷൻ യൂണിറ്റ്
● മൊബൈൽ റഫ്രിജറേഷൻ യൂണിറ്റ്